Thanh tra Chính phủ lấy ý kiến tặng Huân chương Lao động cho 9 cá nhân

Sáng 3.4, ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM trao đổi với phóng viên Báo Thanh Niên về các bước để triển khai chính sách miễn phí xe buýt cho người dân trên toàn thành phố.

Xin ông chia sẻ thêm về lộ trình miễn phí xe buýt sau khi Thường trực Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương?

Theo yêu cầu, hạn chót là cuối tháng 4.2026 sẽ trình HĐND TP.HCM xem xét thông qua chính sách miễn phí xe buýt. Hiện Sở Xây dựng đã gửi văn bản lấy ý kiến các sở ngành. Tiếp đó, sẽ làm việc với Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP.HCM là cơ quan thẩm tra để hoàn thiện tờ trình.

Tinh thần là làm việc không có cuối tuần, cố gắng hoàn thiện khung chính sách để trình HĐND TP.HCM trong tháng 4.2026.

Sở Xây dựng dự báo lượng khách sẽ tăng lên ra sao khi chính sách miễn phí xe buýt được ban hành?

Chúng tôi đang lấy con số 30% để tính toán. Mục tiêu tăng ít nhất 30%. Nếu lượng khách tăng hơn nữa thì với hạ tầng hiện hữu vẫn có thể đáp ứng được khách tăng 70%.

Hiện TP.HCM đã mở rộng địa giới hành chính, bài toán kết nối sẽ được tính toán như thế nào để người dân khu vực Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ được thụ hưởng đầy đủ chính sách này?

Hiện khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu chỉ có 4 tuyến, cùng 1 tuyến ở đặc khu Côn Đảo. Khu vực Bình Dương có 26 tuyến nội tỉnh. Trước mắt, việc miễn phí tập trung vào các tuyến hiện hữu đang khai thác.

Sau đó, Sở Xây dựng sẽ tái cơ cấu lại mạng lưới. Việc này đòi hỏi cần có thời gian, chứ không thể hoàn thành trong nửa tháng hay 1 tháng.

Trong quy định về tổ chức tuyến xe buýt, trên đường dân sinh hiện hữu cứ 300 - 500 m phải có 1 trạm dừng, nhà chờ. Việc tái cơ cấu lại mạng lưới xe buýt sẽ đi theo hướng đó.

Việc tổ chức luồng tuyến theo hiện trạng cũ, còn tái cơ cấu mạng lưới sẽ triển khai sau khi quy hoạch được phê duyệt.

Còn về đầu tư trạm dừng, nhà chờ sẽ được thực hiện ra sao?

Việc này sẽ được Sở Xây dựng tiếp tục triển khai trong thời gian tới. Việc ưu tiên trước mắt là hoàn thiện thủ tục để miễn phí vé.

Hiện nay bà con phải đi bộ từ nhà ra trạm xe buýt. Như vậy, lề đường, vỉa hè phải thông thoáng. Đây là trách nhiệm của địa phương. Để chính sách phát huy, chính quyền địa phương phải hỗ trợ, người dân cũng cần thông cảm, sẻ chia thì mới hiệu quả.

Xin cảm ơn ông!

Nguồn: https://thanhnien.vn/khi-nao-nguoi-dan-tphcm-duoc-mien-phi-xe-buyt-185260403102201097.htm

Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác, thông xe kỹ thuật khoảng 3.345 km đường bộ cao tốc; riêng giai đoạn 2021 - 2025 đã hoàn thành, đưa vào khai thác khoảng 2.182 km.

Trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông đã có 36/39 đoạn tuyến với tổng chiều dài khoảng 1.914 km được đưa vào khai thác (bao gồm cả khai thác tạm), trong đó Cục Đường bộ Việt Nam trực tiếp quản lý khai thác khoảng 1.296 km.

Kết quả nghiên cứu bước đầu cho thấy việc đầu tư, đưa vào khai thác tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông đã góp phần nâng cao năng lực vận tải, tăng cường kết nối giao thông giữa các địa phương, vùng kinh tế và từng bước phát huy hiệu quả đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Ngoài ra, các hệ thống quản lý điều hành giao thông, thu phí điện tử không dừng thuộc các dự án thành phần giai đoạn 2017 - 2020 đã được đưa vào vận hành từ ngày 2.3.

Đáng chú ý, ghi nhận từ 2.3 đến 31.5, hệ thống đã ghi nhận hơn 9,7 triệu lượt phương tiện lưu thông, thu được trên 944 tỉ đồng phí sử dụng đường bộ cao tốc nộp ngân sách nhà nước.

Việc triển khai đồng bộ hệ thống quản lý điều hành giao thông và thu phí điện tử không dừng đã góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác tuyến, tăng tính công khai, minh bạch trong công tác thu phí và từng bước hình thành cơ sở dữ liệu phục vụ quản lý giao thông hiện đại.

Cạnh đó, thông qua việc phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông điều chỉnh phương án phân làn, tổ chức giao thông trên một số tuyến cao tốc trọng điểm, tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông đã giảm đáng kể.

Dẫn chứng kết quả theo dõi cho thấy số vụ va chạm trên một số tuyến giảm từ 70 - 80% so với trước khi điều chỉnh; thời gian lưu thông được rút ngắn khoảng 20 - 30%; năng lực thông hành được cải thiện rõ rệt, góp phần giảm chi phí vận tải và nâng cao hiệu quả khai thác công trình và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông hiện đã có 7 trạm dừng nghỉ được đầu tư hoàn chỉnh tại các tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, Cao Bồ - Mai Sơn, La Sơn - Hòa Liên, hầm Đèo Cả, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Trung Lương, Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Có 18/19 trạm còn lại đang được triển khai, trong đó 9 trạm đã có các công trình dịch vụ công thiết yếu đưa vào phục vụ; 3 trạm đang khai thác dựa trên mô hình trạm tạm đã có sẵn; 6 trạm chưa có hạng mục dịch vụ công, người dân đang sử dụng tạm các trạm liền kề hoặc khu dịch vụ lân cận tại nút giao; một trạm đang chờ giải phóng mặt bằng.

Trước đó, chủ trì cuộc họp về tình hình triển khai công tác chuẩn bị đầu tư mở rộng các đoạn tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thống nhất phương án nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông có quy mô 4 làn hạn chế lên quy mô 6 làn xe theo quy hoạch.

Tin Gốc: Thanh Niên

Cuối tháng 1/2026, Chính phủ công nhận 49 chiến sĩ biệt động Sài Gòn hy sinh năm 1968 là liệt sĩ sau 58 năm. Trong số này, chỉ liệt sĩ mang bí danh Út Nhỏ được xác định đầy đủ thân nhân và vai trò trong trận đánh vào Tòa Đại sứ Mỹ rạng sáng mùng 2 Tết Mậu Thân 1968.

Người góp phần làm sáng tỏ thông tin này là ông Hồ Duy Hùng, 79 tuổi, cựu điệp báo, phi công từng hoạt động trong quân đội Việt Nam Cộng hòa giai đoạn 1968-1971.

Cơ duyên đến vào năm 2003, khi ông Hùng tham gia một khóa học tiếng Anh với giáo viên người Mỹ cùng tuổi. Trong một lần trò chuyện về chiến tranh, người thầy cho biết từng là lính thủy đánh bộ Mỹ tham chiến tại Sài Gòn trước năm 1968 và nắm khá rõ các trận đánh dịp Tết Mậu Thân, đặc biệt là cuộc tấn công vào Tòa Đại sứ Mỹ ngày 31/1/1968.

Thời điểm đó, tư liệu về lực lượng biệt động Sài Gòn còn rất ít, chủ yếu dựa vào lời kể của những người tham chiến nên nhiều thông tin chưa thống nhất. Sau trận đánh Tòa Đại sứ Mỹ, trong 16 chiến sĩ Đội 11 tham gia chỉ còn ông Ngô Văn Giang (Ba Đen, chỉ huy chung) sống sót và bị bắt làm tù binh.

"Nhiều tài liệu khác nhau về số lượng chiến sĩ tham gia cũng như diễn biến trận đánh, nên cần một nguồn đáng tin cậy để đối chiếu", ông Hùng nói. Vì vậy, ông nhờ người thầy tìm kiếm các tài liệu từ phía Mỹ liên quan đến trận đánh.

Một thời gian sau, ông nhận được bộ hồ sơ gồm 5 trang A4 vừa được giải mật năm 2002 của Trung tâm Thẩm vấn quân sự hỗn hợp (Combined Military Interrogation Center) - cơ quan tình báo, thẩm vấn tù binh do Mỹ thành lập năm 1965. Tài liệu tổng hợp từ lời khai của ông Ngô Văn Giang cùng một số nguồn tin khác.

Hồ sơ ghi nhận diễn biến cuộc tấn công Tòa Đại sứ Mỹ từ ngày 28 đến 31/1/1968 và nhiều lần nhắc đến một chiến sĩ mang bí danh Út Nhỏ, cấp bậc đại úy.

Theo tài liệu, đêm 28/1/1968, Út Nhỏ trực tiếp vận chuyển số lượng lớn vũ khí gồm hai súng B40, 8 khẩu AK, 3 khẩu K-54, 1.000 viên đạn và 20 kg thuốc nổ đến điểm tập kết tại ấp Trảng Dầu, xã An Tịnh, huyện Trảng Bàng, tỉnh Hậu Nghĩa (nay thuộc khu vực giáp ranh TP HCM - Tây Ninh).

Tại đây, ông cùng Ba Đen và các đồng đội ngụy trang vũ khí trong chiếu tre, giỏ mây chứa cà chua để tránh bị phát hiện. Ngày hôm sau, cả nhóm vận chuyển số vũ khí này về Sài Gòn bằng xe tải rồi tản ra nhiều địa điểm bí mật.

Tối 30/1/1968, nhóm tấn công tập trung tại một gara ở khu vực Đa Kao - Tân Định để nhận nhiệm vụ cuối cùng. Hồ sơ cho thấy từ 0h đến 2h50 ngày 31/1/1968, Út Nhỏ cùng một người tên Bảy Tuyến phổ biến kế hoạch tác chiến và cấp phát vũ khí cho đồng đội.

Út Nhỏ chỉ huy một tổ gồm 6-7 người tấn công cổng chính Tòa Đại sứ Mỹ và giữ cổng sau khi đột nhập. Trong khi đó, Ba Vân chỉ huy một tổ khác đánh vào cổng phụ và tổ chức phòng thủ.

Khoảng 3h, các chiến sĩ chia làm nhiều mũi tiến công vào khuôn viên Tòa Đại sứ Mỹ. Quân đội Mỹ nhanh chóng phản kích và điều trực thăng đến hỗ trợ. Theo lời kể của chiến sĩ Ba Vân trong hồ sơ, ông thấy Út Nhỏ cùng nhiều đồng đội trúng đạn trong trận đánh, còn bản thân bị thương nặng rồi bị bắt.

Theo ông Hồ Duy Hùng, các tài liệu giải mật cho thấy Út Nhỏ không chỉ tham gia khâu hậu cần, vận chuyển vũ khí mà còn trực tiếp lập kế hoạch, phân công nhiệm vụ và chỉ huy một mũi tấn công. "Những dữ liệu này giúp xác định rõ vai trò chỉ huy của Út Nhỏ bên cạnh Ba Vân", ông nói.

Song song với việc làm rõ vai trò của Út Nhỏ, quá trình tìm kiếm thân nhân của ông cũng kéo dài nhiều năm. Bà Nguyễn Thị Bích Nga, Câu lạc bộ Truyền thống kháng chiến Khối vũ trang Biệt động Quân khu Sài Gòn - Gia Định, cho biết đơn vị mất gần một thập niên rà soát hồ sơ, tàng thư và lời kể của cựu chiến binh để lập hồ sơ công nhận liệt sĩ cho 49 chiến sĩ biệt động.

Do hoạt động bí mật trong lòng địch, các chiến sĩ đều sử dụng bí danh, không khai báo ngày sinh, quê quán hay thông tin gia đình nhằm bảo đảm an toàn khi làm nhiệm vụ hoặc nếu bị bắt.

Đến giữa tháng 12/2025, câu lạc bộ mới xác định được thân nhân của Út Nhỏ. Theo hồ sơ, ông tên thật là Bùi Văn Ráng, sinh năm 1928, quê xã Long Thượng, huyện Cần Đước, tỉnh Long An. Ông từng tập kết ra Bắc giai đoạn 1954-1955 rồi trở lại miền Nam hoạt động cách mạng.

Hiện người cháu ngoại họ của ông là Nguyễn Thị Thu Hằng, 31 tuổi, đang thờ cúng ông tại nhà riêng ở phường Tân Tạo, TP HCM. Gia đình chỉ còn lưu giữ bức ảnh phục chế chụp ông trong thời gian tập kết ra Bắc. Thông tin về liệt sĩ Út Nhỏ cũng được đại tá Nguyễn Đức Hùng (Tư Chu), nguyên Phó tư lệnh, Tham mưu trưởng Quân khu Sài Gòn - Gia Định, xác nhận.

Tại lễ khánh thành bia tưởng niệm 49 liệt sĩ biệt động Sài Gòn hồi tháng 1, bà Nguyễn Thị Bích Nga xúc động khi đọc dòng chữ: "Đồng chí Út Nhỏ (Bùi Văn Ráng), chỉ huy trưởng trận đánh Tòa Đại sứ Mỹ năm xưa".

"Sau 58 năm nằm xuống, các đồng đội của tôi đã được công nhận liệt sĩ. Mong việc này phần nào an ủi anh linh những người từng trong hàng ngũ biệt động", bà nói.

Tin Gốc: Vnexpress