Theo Đài CBS ngày 22.7, một đội tìm kiếm vừa phát hiện xác của chiếc máy bay thuộc hãng hàng không Pan Am lao xuống vùng biển ngoài khơi Puerto Rico vào năm 1952. Vụ tai nạn cướp đi sinh mạng của 52 người này chính là nguồn cơn dẫn đến quy định bắt buộc về hướng dẫn an toàn trên mọi chuyến bay thương mại hiện nay.
Cách đây 74 năm, khi đang trên hành trình đến thành phố New York (Mỹ), chiếc máy bay nói trên mang tên Clipper Endeavor đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống mặt nước sau khi mất động cơ ngay sau lúc cất cánh. 17 hành khách và thành viên phi hành đoàn sống sót kể lại với các điều tra viên rằng tất cả mọi người đều an toàn sau cú va chạm ban đầu. Tuy nhiên, sự hoảng loạn nhanh chóng bủa vây khi nhiều hành khách chật vật tìm áo phao, trong khi phi hành đoàn cũng gặp rất nhiều khó khăn khi lấy phao cứu sinh.
Theo Quỹ Lịch sử Pan Am, các tiếp viên đã cố gắng trấn an 64 hành khách. Tổ chức này cho biết: “Mặc dù Clipper được trang bị phao cứu sinh và áo phao cá nhân cho tất cả mọi người trên khoang, nhưng hầu hết hành khách vẫn ngồi chết lặng trên ghế. Đó là một sai lầm đối với 52 người trong số họ”. Phi cơ đã chìm sau đó vài phút.
Vào tháng 6, đội tìm kiếm đã phát hiện xác chiếc DC-4 này bằng cách sử dụng một thiết bị lặn không người lái tự hành tích hợp sóng âm để xác định vị trí thân và đuôi máy bay ở độ sâu khoảng 600 mét.
Trong một video trên mạng xã hội, người dẫn chương trình Josh Gates của kênh Discovery nhận định: “Vụ tai nạn này đã thay đổi ngành hàng không vĩnh viễn. Nó dẫn đến những thay đổi sâu rộng, bao gồm việc đưa vào áp dụng quy định bắt buộc phải có hướng dẫn an toàn mỗi khi bạn đi máy bay”. Nhờ đó, trước mỗi lần cất cánh hiện nay, các tiếp viên hàng không luôn hướng dẫn hành khách về vị trí cửa thoát hiểm, nơi để áo phao và cách làm phồng áo phao.
Chuyên gia an toàn hàng không John Cox bình luận: “Vụ tai nạn này trở thành chất xúc tác, giúp thúc đẩy các bước tiến về an toàn như thiết bị nổi tốt hơn và các buổi hướng dẫn trước chuyến bay. Đây là một bước đệm trên con đường hướng tới sự an toàn hàng không mà chúng ta đang thụ hưởng ngày nay”.
Vụ tai nạn này lần đầu thu hút sự chú ý của nhà nghiên cứu Russ Matthews vào năm 2019, khi ông đọc được thông tin về một thẻ hành lý từ chuyến bay trôi dạt vào bờ biển Florida. Ý nghĩa lịch sử của chiếc Clipper Endeavor đã thôi thúc ông đào sâu tìm hiểu trong nhiều năm ròng rã, lùng sục các kho lưu trữ của hãng Pan Am và lực lượng Tuần duyên Mỹ, cũng như báo cáo từ Ủy ban Hàng không Dân dụng – cơ quan tiền nhiệm của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA).
Chìa khóa để khoanh vùng vị trí xác máy bay nằm ở hồ sơ lưu trữ tại Puerto Rico từ một phiên điều trần về vụ tai nạn, cùng một bản đồ ước tính vị trí rơi do các phi công Không quân Mỹ vô tình chứng kiến lập ra. Sau một nỗ lực bất thành vào năm 2024 do thời tiết xấu, ông Matthews cùng các tình nguyện viên thuộc Tổ chức Di sản Hàng không – Hàng hải (Mỹ) đã quyết tâm thực hiện một cuộc tìm kiếm thứ hai trước thềm tưởng niệm 75 năm vụ tai nạn.
Vào tháng 4, một tàu của họ tình cờ đi ngang qua khu vực Puerto Rico, mang theo một thiết bị lặn không người lái (drone). Giám đốc Công ty thám hiểm Deep Sea Vision (một bên tham gia quá trình tìm kiếm) Tony Romeo nhớ lại: “Mọi yếu tố đều hoàn hảo vào khoảnh khắc đó: thời tiết tốt, đội ngũ phù hợp, cùng thiết bị và con tàu lý tưởng. Vì vậy, chúng tôi đã thử một phen”.
Toàn bộ dữ liệu nghiên cứu và thời tiết được tổng hợp để tạo ra bản đồ khoanh vùng tìm kiếm rộng 10 hải lý vuông. Chiếc drone đã phát hiện ra mảnh vỡ ngay trong lần quét đầu tiên qua khu vực đó. Khi hình ảnh hiện lên màn hình tại phòng điều khiển, tất cả mọi người đều bùng nổ cảm xúc.
Hiện tại, đội thám hiểm đang làm việc với chính quyền Puerto Rico để thiết lập các biện pháp bảo vệ khu vực xác máy bay. Họ cũng đã liên hệ với gia đình các nạn nhân, bao gồm cả hai người sống sót duy nhất sau vụ tai nạn còn sống cho đến nay.
"Hồ Phản chiếu là công trình duy nhất bị phá hoại trong số rất nhiều bức tượng và đài phun nước chúng tôi đã xây dựng lại, cải tạo, làm sạch và sửa chữa. Sự việc sẽ được xử lý ngay lập tức", Tổng thống Mỹ Donald Trump đăng trên Truth Social ngày 22/6.
Nước trong Hồ Phản chiếu ngày 19/6 đục ngầu như đầm lầy, khi công nhân hút những mảng sơn màu xanh bong tróc khỏi đáy hồ. Tảo xanh cũng xuất hiện khi hồ được bơm đầy nước trong những ngày qua. Có người đã khắc chữ "Trump" trên lớp sơn xanh loang lổ dưới đáy hồ.
Ông Trump cho rằng hồ nước bị tróc sơn do "hành vi phá hoại". Tình trạng này xuất hiện chỉ hai tuần sau khi dự án cải tạo công trình được hoàn thành. "Hãy nhớ rằng hành vi phá hoại, hay dự định phá hoại những công trình như vậy, có thể bị phạt tù 10 năm. Quy định đó sẽ được thực thi đầy đủ", lãnh đạo Mỹ cảnh báo.
Lực lượng chấp pháp thuộc Cơ quan Công viên Quốc gia Mỹ thông báo đã bắt 5 người vì hành vi phá hoại. 5 người cũng bị lập biên bản xử phạt theo quy định liên bang.
Hồ Phản chiếu, công trình mang tính biểu tượng ở thủ đô Washington, được thiết kế nhằm soi bóng Đài tưởng niệm Washington ở National Mall, gần Đài tưởng niệm Lincoln. Tuy nhiên, Tổng thống Trump nhiều lần than phiền về lớp tảo màu nâu dưới đáy hồ, cho rằng đây là "điều ghê tởm" và "nỗi hổ thẹn với đất nước".
Ông Trump hồi tháng 4 yêu cầu dọn sạch hồ và sơn lớp đáy màu xanh "như màu trên quốc kỳ Mỹ" trước ngày quốc khánh 4/7. Dự án cải tạo hồ nước được tiến hành với chi phí khoảng 16 triệu USD, bên cạnh dự án xây phòng khiêu vũ tại Nhà Trắng và mái vòm khổng lồ bên sông Potomac mà ông đang thúc đẩy trong nhiệm kỳ hai.
Những người phản đối cho rằng thay đổi diện mạo của một công trình biểu tượng cần được xem xét thận trọng hơn. Tổ chức phi lợi nhuận mang tên Quỹ Cảnh quan Văn hóa ngày 11/5 khởi kiện Bộ Nội vụ Mỹ, vì dự án chưa trải qua quy trình đánh giá cần thiết đối với địa danh lịch sử liên bang.
Tranh cãi cũng xuất hiện xoay quanh chi phí công trình. Khi công bố kế hoạch, ông Trump nói dự án có thể tốn 1,5-2 triệu USD. Tuy nhiên, giá trị hợp đồng sau đó tăng lên khoảng 16 triệu USD, trong đó 14,2 triệu USD cho hạng mục phủ lớp hoàn thiện mới, còn gần 1,7 triệu USD để xử lý chất lượng nước.
Trong bài đăng trên Truth Social tháng trước, ông Trump giải thích chi phí tăng lên vì phạm vi dự án được mở rộng đáng kể "khi chúng tôi nhận ra tầm quan trọng của nó đối với Washington và lượng khách kỷ lục sẽ đến thủ đô trong các sự kiện kỷ niệm 250 năm".
Người phát ngôn Bộ Thương mại Trung Quốc ngày 16/5 cho biết, Mỹ và Trung Quốc đã đồng ý thành lập một Hội đồng Thương mại để thảo luận về các vấn đề, bao gồm giảm thuế, đầu tư và thương mại song phương.
"Hai bên sẽ thảo luận về các vấn đề bao gồm giảm thuế đối với các sản phẩm liên quan thông qua Hội đồng Thương mại, và đã đồng ý về mặt nguyên tắc việc giảm thuế đối với các sản phẩm có quy mô tương đương mà mỗi bên cùng quan tâm", người phát ngôn nói.
Tuy nhiên, tuyên bố không chỉ rõ các sản phẩm nào sẽ được giảm thuế.
Người phát ngôn cho biết thêm, 2 bên đã đạt được các thỏa thuận liên quan đến việc Trung Quốc mua máy bay từ Mỹ, cũng như việc Washington đảm bảo cung cấp động cơ và linh kiện máy bay cho Bắc Kinh, đồng thời đồng ý tiếp tục thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực liên quan.
Tuyên bố được đưa ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump kết thúc chuyến thăm cấp nhà nước kéo dài 3 ngày tới Trung Quốc.
Trước đó, ông Trump nói rằng Trung Quốc đồng ý mua 200 máy bay Boeing cùng các động cơ từ tập đoàn General Electric của Mỹ.
Bắc Kinh cho biết, 2 bên cũng đồng ý thúc đẩy mở rộng thương mại 2 chiều, bao gồm cả các sản phẩm nông nghiệp, thông qua các thỏa thuận như cùng giảm thuế đối với các sản phẩm trong một phạm vi nhất định.
Cả hai bên sẽ giải quyết hoặc thúc đẩy đáng kể việc giải quyết một số hàng rào phi thuế quan đối với các sản phẩm nông nghiệp và các vấn đề tiếp cận thị trường.
Phía Mỹ sẽ "tích cực" thúc đẩy giải quyết các mối quan ngại lâu nay của Trung Quốc liên quan đến việc tự động tạm giữ các sản phẩm sữa và thủy sản, việc xuất khẩu cây cảnh trồng trên giá thể (bonsai) sang Washington, và việc công nhận vùng an toàn dịch bệnh cúm gia cầm ở Sơn Đông.
"Trung Quốc cũng sẽ tích cực thúc đẩy giải quyết các mối quan ngại của Mỹ liên quan đến việc đăng ký các cơ sở chăn nuôi bò và xuất khẩu thịt gia cầm từ một số bang nhất định sang Trung Quốc", tuyên bố viết.
Đội ngũ kinh tế và thương mại của 2 nước đã gặp nhau tại thủ đô Seoul của Hàn Quốc vào ngày 13/5, ngay trước thềm hội nghị thượng đỉnh giữa ông Trump và Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình.
Theo Viện Kinh tế Quốc tế Paterson, một tổ chức tư vấn có trụ sở tại Washington, hiện tại, mức thuế trung bình của Mỹ đối với hàng xuất khẩu của Trung Quốc ở mức 47,5% và bao phủ tất cả các loại hàng hóa.
Thuế trung bình của Trung Quốc đối với hàng xuất khẩu của Mỹ là 31,9% và bao phủ tất cả các loại hàng hóa.
Ukraine kỳ vọng năng lực phòng không của nước này sẽ được tăng cường thông qua việc thành lập một liên minh chống tên lửa đạn đạo của châu Âu cùng các bước đi mới trong khuôn khổ chương trình PURL ngay từ đầu mùa hè, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết.
Trước đó, ông Zelensky cho hay Ukraine cùng các đối tác châu Âu đang thúc đẩy việc thành lập một liên minh chống tên lửa đạn đạo và sản xuất các hệ thống chống tên lửa đạn đạo tại châu Âu. Đại diện của 13 quốc gia cùng văn phòng Tổng thư ký NATO đã tham gia cuộc họp liên quan ở cấp cố vấn an ninh quốc gia.
Ukraine coi khả năng phòng vệ trước tên lửa đạn đạo là ưu tiên hàng ngày. Ông Zelensky nhấn mạnh rằng các nhà ngoại giao Ukraine phải liên tục đạt kết quả trong làm việc với các đối tác, bởi việc đối phó mối đe dọa tên lửa đạn đạo đòi hỏi các giải pháp phức tạp hơn.
Sự chú ý đặc biệt được dành cho sáng kiến của các nước châu Âu về việc thành lập liên minh chống tên lửa đạn đạo.
Theo tổng thống Ukraine, đây là quyết định mang tính chiến lược, cho phép châu Âu bảo đảm đủ năng lực sản xuất trong nước đối với các hệ thống phòng không và tên lửa cần thiết.
Trong khi đó, Thứ trưởng Ngoại giao Ukraine Yevhen Perebyinis khẳng định nước này đang tìm cách thống nhất nỗ lực của các đối tác quốc tế nhằm tạo ra một lá chắn phòng không mạnh mẽ. Nước này sẽ thu hút càng nhiều quốc gia càng tốt tham gia liên minh chống tên lửa đạn đạo.
Theo nhà ngoại giao Ukraine, các quốc gia có năng lực kỹ thuật hoặc công nghiệp liên quan dự kiến sẽ tham gia vào quá trình này. Sự hợp tác sẽ bao gồm cả nghiên cứu và phát triển, cũng như tài trợ trực tiếp hoặc sản xuất các hệ thống chống tên lửa đạn đạo.
Đây là một trong những ưu tiên hàng đầu của Bộ Ngoại giao Ukraine. Nhu cầu nhanh chóng tăng cường phòng không xuất phát từ việc chuẩn bị cho các thách thức trong tương lai.
Chính phủ Ukraine nhấn mạnh rằng công tác chuẩn bị cho mùa đông tiếp theo đã bắt đầu. Nhiệm vụ chính là bảo vệ các cơ sở phát điện và mạng lưới năng lượng của Ukraine trước các cuộc tập kích trong tương lai.
“Chúng tôi biết chắc rằng đối phương sẽ tìm cách vô hiệu hóa các cơ sở năng lượng của chúng tôi. Vì vậy điều này phải được thực hiện càng nhanh càng tốt”, Thứ trưởng Yevhen Perebyinis nói.
Trước đó, ông Zelensky đã tổ chức cuộc họp Bộ Tổng tư lệnh tối cao về tăng cường phòng không, trong đó ông tuyên bố việc thành lập một liên minh chống tên lửa đạn đạo đã bắt đầu tại châu Âu.
Theo ông, quyết định mang tính chiến lược này sẽ cho phép các nước châu Âu bảo đảm đủ năng lực sản xuất trong nước đối với các hệ thống phòng không và tên lửa, trong khi Ukraine kỳ vọng lá chắn phòng không của mình sẽ được tăng cường vào đầu mùa hè.
Hồi đầu tháng, Ủy ban châu Âu (EC) đã công bố việc khởi động Liên minh UAV EU - Ukraine. Theo đó, liên minh này sẽ hoạt động dựa trên kinh nghiệm thực chiến của Ukraine ở tiền tuyến. Theo thông cáo, công tác thành lập ban điều hành đầu tiên của liên minh đang được tiến hành.
Trước đó, Ủy viên châu Âu phụ trách Quốc phòng và Không gian Andrius Kubilius nhận định, một liên minh phòng thủ châu Âu có thể tích hợp năng lực quốc phòng của các quốc gia thành viên EU, cũng như Ukraine, Anh và Na Uy. Theo ông, việc Ukraine gia nhập NATO là điều khó xảy ra, trong khi kịch bản EU kết nạp Kiev vẫn còn chưa rõ ràng. Vì vậy, ông cho rằng EU cần tìm cơ chế mới để hợp tác quốc phòng với Ukraine.
