Ngày 13/7, ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban Quản lý dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ – La Sơn, thuộc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, cho biết nhà thầu phát hiện các lô cốt quân sự cũ khi san ủi đồi Xước Dũ ở phường Kim Long để thi công vòng xuyến.
Sau kiểm tra, đơn vị đã thay đổi thiết kế vòng xuyến, hướng tuyến để tránh 6 lô cốt, trình Bộ Xây dựng duyệt trước khi tiếp tục thi công. Nút giao cao tốc Cam Lộ – La Sơn với tỉnh lộ 12B theo thiết kế mới sẽ được xây cầu vượt tránh giao cắt với đường tránh TP Huế để đảm bảo an toàn giao thông.
Theo ông Long, khi khảo sát làm nút giao, khu vực đồi Xước Dũ là rừng keo tràm rậm rạp. Các đơn vị tư vấn, lập dự án không phát hiện 6 lô cốt.
Tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn dài 98,3 km, trong đó đoạn qua Quảng Trị dài 36,3 km, qua TP Huế dài 62 km. Giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư 7.700 tỷ đồng, được khánh thành ngày 31/12/2022 sau hơn ba năm thi công, với quy mô 2 làn xe, định kỳ bố trí các đoạn vượt 4 làn dài 1-1,5 km, có làn dừng khẩn cấp. Tốc độ khai thác 60-80 km/h tại đoạn 2 làn và tối đa 80 km/h tại đoạn 4 làn.
Tháng 12/2025, cao tốc Cam Lộ – La Sơn được khởi công mở rộng từ 2 lên 4 làn xe, chiều rộng nền đường từ 12 lên 23 m, tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn vốn ngân sách nhà nước. Công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Lô cốt là công trình quân sự được xây dựng kiên cố để phòng ngự, bảo vệ một khu chiến lược. Trong kháng chiến chống Mỹ, Huế là chiến trường khốc liệt.
Khuya 22.4, Trạm CSGT Đa Phước (Phòng CSGT Công an TP.HCM) phối hợp các đơn vị liên quan phong tỏa hiện trường, điều tra vụ tai nạn 6 ô tô tông liên hoàn xảy ra trên cầu Phú Mỹ, khiến giao thông qua khu vực ùn ứ kéo dài.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 20 giờ cùng ngày, một xe tải lưu thông trên cầu Phú Mỹ theo hướng từ khu vực quận 7 (cũ) về vòng xoay Mỹ Thủy (gần cảng Cát Lái). Khi đổ dốc cầu, phương tiện này va chạm với xe tải chạy phía trước. Ngay sau đó, một ô tô 7 chỗ, thêm một xe tải và hai xe đầu kéo tiếp tục lao tới, tạo thành chuỗi va chạm liên hoàn.
Ghi nhận tại hiện trường vào ban đêm, hàng loạt phương tiện nằm nối đuôi nhau, chắn gần như toàn bộ làn đường. Chiếc ô tô 7 chỗ bị kẹt cứng giữa hai xe tải, hư hỏng nặng nhất. Phần đuôi xe bị ép dúm, kính vỡ vụn, trong khi phần đầu biến dạng, nắp capo cong vênh và mắc vào rơ moóc của xe đầu kéo phía trước. Mui xe cũng bị móp méo, cho thấy lực va đập mạnh từ nhiều phía.
Các xe tải và đầu kéo xung quanh đều bị hư hỏng phần cabin, nhiều vị trí móp méo, trầy xước. Một xe tải nhỏ bị vỡ cụm đèn, cản trước biến dạng. Mặt đường vương vãi nhiều mảnh kính, nhựa và kim loại sau va chạm.
Nam tài xế ô tô 7 chỗ cho biết, khi đang xuống dốc cầu, các phương tiện di chuyển nối đuôi nhau với mật độ cao. Khi anh chủ động giảm tốc để giữ khoảng cách an toàn thì bất ngờ bị xe tải và đầu kéo phía sau tông tới, đẩy xe dồn ép vào phương tiện phía trước.
Cú va chạm khiến túi khí trên ô tô bung ra, tài xế bị choáng trong chốc lát nhưng may mắn không bị thương và tự rời khỏi xe.
Vụ tai nạn khiến giao thông qua cầu Phú Mỹ ùn ứ nghiêm trọng trong nhiều giờ. Đây là tuyến kết nối khu Nam với cảng Cát Lái nên hàng nghìn xe tải, container phải dừng tại chỗ, ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ.
Ngày 7-5, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Trị cho hay đã công khai danh sách 500 trường hợp vi phạm luật giao thông đường bộ được phát hiện qua hệ thống camera giám sát trên địa bàn trong tháng 3, đặc biệt trong đó có hàng loạt ô tô đi sai làn đường ở cùng một ngã tư đèn đỏ.
Theo dữ liệu được công bố, chỉ trong một tháng, hệ thống camera đã phát hiện có 352 trường hợp không chấp hành đèn tín hiệu giao thông, 106 trường hợp đi không đúng làn đường, 41 trường hợp không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo, vạch kẻ đường…
Sau khi danh sách được công bố, nhiều người có vi phạm khá băn khoăn không hiểu mình vi phạm như thế nào. Đặc biệt là với những trường hợp vi phạm đi không đúng làn đường.
Trong 106 trường hợp bị camera phát hiện lỗi này, có 76 trường hợp vi phạm ở cùng một vị trí tại ngã tư giao nhau giữa đường Lý Nam Đế - Trần Hưng Đạo (phường Đồng Hới).
Tại vị trí này, khi đèn tín hiệu đỏ, có một mũi tên màu xanh cùng sáng để cho phép các xe rẽ phải. Nhiều người cho rằng mình đã đi đúng tín hiệu đèn nhưng lại bị phạt.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, thượng tá Dương Xuân Ngọc, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Trị, giải thích rõ việc vi phạm.
Theo đó, camera phạt nguội tại vị trí này đặt ở phía đường Lý Nam Đế chiếu vào vị trí đèn đỏ tiếp giáp với đường Trần Hưng Đạo.
"Ở vị trí này có đèn cho phép rẽ phải khi đèn đỏ. Tuy nhiên đường này khá hẹp, chỉ đủ 2 làn xe mỗi chiều nên nhiều ô tô khi thấy đèn cho phép rẽ phải đã vượt lên xe đang dừng chờ đèn đỏ phía trước để rẽ phải. Hành động này vô tình khiến xe rẽ phải phải vòng qua làn đường của xe đối diện, nên bị tính lỗi là đi không đúng làn đường quy định", thượng tá Ngọc phân tích.
Mức phạt với lỗi vi phạm đi không đúng làn đường là từ 4 - 6 triệu đồng, kèm theo tước giấy phép lái xe 1-3 tháng.
Bà Nguyễn Thị Thiên Phương, phó cục trưởng Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) chia sẻ như vậy tại lễ phát động "RE:EARTH - Vì hồ Tây xanh" do Báo Nông nghiệp và Môi trường phối hợp cùng các đơn vị tổ chức sáng 20-6.
Theo bà Phương, hồ Tây không chỉ là hồ nước tự nhiên lớn nhất thủ đô mà còn là một không gian sinh thái, văn hóa và cảnh quan có giá trị đặc biệt, là "lá phổi xanh", đóng vai trò cốt lõi trong việc điều hòa khí hậu, bảo tồn hệ sinh thái đa dạng, duy trì cảnh quan đô thị. Đồng thời là trung tâm văn hóa, tâm linh và du lịch trọng điểm của thủ đô.
Tuy nhiên, cũng như nhiều hồ đô thị trên cả nước, hồ Tây đang chịu nhiều áp lực từ quá trình đô thị hóa, gia tăng dân số, phát triển dịch vụ và các hoạt động kinh tế xã hội.
Điều đó đòi hỏi sự tham gia tích cực của các cơ quan quản lý nhà nước, chính quyền địa phương, doanh nghiệp, các tổ chức xã hội và đặc biệt là cộng đồng dân cư trong việc giữ gìn, bảo vệ và phục hồi môi trường hồ.
"Tôi mong rằng sau sự kiện này, thông điệp 'vì hồ Tây xanh' sẽ không dừng lại ở một ngày hành động mà tiếp tục được lan tỏa thành những việc làm thường xuyên, lâu dài.
Mỗi quý vị đại biểu, mỗi bạn tình nguyện viên có mặt tại đây sẽ trở thành một 'đại sứ xanh', tiếp tục lan tỏa thông điệp bảo vệ môi trường đến gia đình, bạn bè và cộng đồng xung quanh, sẽ tạo nên một làn sóng thay đổi mạnh mẽ ý thức và hành động, góp phần trả lại sự trong lành vốn có cho cảnh quan hồ Tây nói riêng và thủ đô Hà Nội nói chung" - bà Phương nhấn mạnh.
Bà Park Min-hye, tổng giám đốc Tổ chức quốc tế về bảo tồn thiên nhiên Hàn Quốc ((WWF Hàn Quốc) cho rằng những hoạt động làm sạch môi trường chỉ thực sự phát huy ý nghĩa khi góp phần thay đổi nhận thức và hành vi của cộng đồng trước thách thức ngày càng gia tăng của ô nhiễm nhựa.
Theo bà, chương trình không đơn thuần là một hoạt động thu gom rác thải mà còn là nỗ lực chung nhằm lan tỏa lối sống bền vững tới cộng đồng.
Mỗi hành động nhỏ như hạn chế sử dụng nhựa dùng một lần, phân loại rác hay lựa chọn các sản phẩm thân thiện môi trường đều có thể tạo nên những thay đổi tích cực nếu được duy trì và nhân rộng.
Sau lễ phát động, đông đảo đại biểu, sinh viên, người dân đã tham gia hoạt động đạp xe quanh hồ Tây cũng như trực tiếp nhặt rác và làm sạch khu vực Vườn hoa Lạc Long Quân, các tuyến đường vệ hồ, đường Nhật Chiêu, Lạc Long Quân, Nguyễn Hoàng Tôn.
