Yamaha Gear ra mắt Việt Nam đấu Honda Vision: Giá từ hơn 30,4 triệu đồng, động cơ hybrid, smartkey

Một đại lý tại khu vực miền Trung hiện chào bán Mitsubishi Triton Athlete 4x4 với mức ưu đãi lên tới 150 triệu đồng, đi kèm bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện chính hãng. Tuy nhiên chương trình này chỉ áp dụng cho xe VIN 2025 với số lượng giới hạn.

Sau ưu đãi, giá thực tế của Triton Athlete chỉ còn khoảng 774 triệu đồng, tạo lợi thế cạnh tranh đáng kể so với Ford Ranger Wildtrak 2.0L AT 4x4 đời 2025 hiện có giá từ 978 - 979 triệu đồng tùy màu sơn.

Do đây là chính sách riêng của từng đại lý nên mức giảm cũng không đồng nhất. Một đại lý khác tại miền Trung hiện áp dụng mức giảm khoảng 140 triệu đồng cho Triton Athlete nhưng chỉ còn duy nhất một xe.

Trong khi đó, các xe VIN 2026 chỉ được ưu đãi ở mức vài chục triệu đồng. Chẳng hạn, một đại lý đang giảm khoảng 55 triệu đồng cho bản hai cầu VIN 2026, đồng thời tặng phiếu nhiên liệu trị giá 20 triệu đồng cùng bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện chính hãng.

Mitsubishi Triton thế hệ mới hiện được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản, ra mắt từ tháng 9-2024. So với đời cũ, mẫu bán tải này có kích thước lớn hơn và thiết kế hầm hố hơn, đặc biệt ở phần đầu xe với cụm đèn LED đặt cao gần dải định vị ban ngày.

Riêng phiên bản Athlete được tạo điểm nhấn bằng các chi tiết sơn đen bóng, ốp hốc bánh thể thao và bộ mâm 18inch. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 16inch.

Khoang nội thất của Triton mới cũng được làm lại theo hướng hiện đại hơn với vô lăng 3 chấu thiết kế mới, màn hình giải trí 9inch dạng nổi trên bản cao cấp và cụm đồng hồ kỹ thuật số 7inch phía sau vô lăng.

Danh sách tiện nghi trên phiên bản cao cấp bao gồm ghế lái chỉnh điện 8 hướng, nội thất bọc da kết hợp da lộn, điều hòa tự động hai vùng, hệ thống âm thanh 6 loa và khởi động nút bấm. Tuy nhiên mẫu xe này vẫn sử dụng phanh tay cơ thay vì phanh tay điện tử như một số đối thủ.

Về vận hành, Triton Athlete sử dụng động cơ diesel bi-turbo 2.4L cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 470Nm. Hai phiên bản thấp hơn dùng động cơ diesel 2.4L công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 430Nm.

Cả ba phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Riêng bản Athlete sở hữu hệ dẫn động 4WD, vô lăng trợ lực điện và 7 chế độ lái địa hình.

Mẫu bán tải này cũng được trang bị gói an toàn chủ động MMSS với các tính năng như cảnh báo va chạm phía trước, ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và đèn pha tự động thông minh.

Hai phiên bản cao cấp nhất có thêm hệ thống theo dõi áp suất lốp và 7 túi khí, trong khi bản Athlete được bổ sung camera 360 độ.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Hyundai sẽ thiết lập một hệ sinh thái xe điện chuyên dụng mang tên Ioniq Universe. Cùng bước đi chiến lược này, hai mẫu xe concept năng lượng mới ra mắt toàn cầu.

Tại Triển lãm Ôtô Trung Quốc 2026 (Auto China 2026) sắp tới, Ioniq sẽ giới thiệu mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên được thiết kế dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Trong ba năm tới, thương hiệu này dự định tung ra một loạt xe điện chạy bằng pin và xe điện tầm xa, bao phủ phân khúc tầm trung đến lớn, gồm cả kiểu dáng SUV và coupe.

Kể từ khi ra mắt nền tảng chuyên dụng thân thiện với môi trường thế hệ đầu tiên và mẫu xe Ioniq đầu tiên vào năm 2016, thương hiệu này đã trải qua một thập kỷ tiến bộ công nghệ. Xây dựng trên nền tảng xe điện thuần túy E-GMP của Hyundai, dòng xe này bao gồm các mẫu như Ioniq 5, Ioniq 6 và Ioniq 9. Dòng Ioniq đã đạt doanh số tích lũy vượt quá 550.000 chiếc tại nhiều quốc gia và khu vực trên thế giới.

Venus Concept và Earth Concept là hai "hành tinh" đầu tiên được tiết lộ trong Ioniq Universe, đại diện cho những kết quả hữu hình ban đầu của chiến lược mới của Hyundai tại Trung Quốc và cho thấy trước cho các mẫu xe sản xuất trong tương lai.

Venus Concept sở hữu ngoại thất màu vàng kim với thiết kế đường cong liền mạch, cánh gió trong suốt. Hệ thống đèn hình chữ V đặc trưng, đĩa phanh lấy cảm hứng từ thiết kế đĩa vàng (Golden Record).

Hệ thống đèn chiếu sáng nội thất lấy cảm hứng từ pha lê kết hợp với ánh sáng tập trung vào người lái. Ghế kiểu đường cong Venus được thiết kế cân bằng giữa sự thoải mái và tính thể thao, với lưng ghế có thiết kế tương phản giữa chất liệu da lộn mịn và vàng crôm ánh kim.

Mẫu Earth Concept lấy cảm hứng từ sức sống và khả năng phục hồi của Trái Đất. Thân xe mang màu xám Aurora Shield, với thiết kế thân xe liền mạch và những đường nét sắc sảo như pha lê, gợi nhớ đến các cấu tạo địa chất. Hệ thống đèn chiếu sáng chuyển màu sắc nét làm nổi bật các logo chữ H. Thanh ray tích hợp trên nóc và cửa mở ngược giúp tăng tính tiện dụng hàng ngày.

Nội thất tập trung vào ý tưởng Trái Đất Nhỏ, tạo ra môi trường cabin yên tĩnh. Ghế Air-hug sử dụng các mô-đun khí mềm mại để đảm bảo sự thoải mái cho hành khách ở mọi lứa tuổi.

Hyundai đang tận dụng tài năng và công nghệ địa phương của Trung Quốc để tạo ra các giải pháp thông minh bản địa cho Ioniq. Về khả năng lái tự động, Hyundai đã hợp tác với Momenta để phát triển giải pháp lái tự động bằng trí tuệ nhân tạo được tối ưu hóa dựa trên dữ liệu đường xá phức tạp của Trung Quốc cho các điều kiện địa phương.

Về phạm vi hoạt động, ngoài các mẫu xe điện thuần túy, thương hiệu này sẽ giới thiệu công nghệ mở rộng phạm vi hoạt động, kết hợp chuyên môn về động cơ đốt trong của Hyundai với công nghệ điện khí hóa để giải quyết mối quan ngại về phạm vi hoạt động của người dùng.

Tin Gốc: Vnexpress

Trong cuộc phỏng vấn với Edmunds, ông Emanuele Carando, Giám đốc Tiếp thị toàn cầu của Ferrari, cho biết: "Là một giám đốc tiếp thị, tôi rất hài lòng. Ferrari là một thương hiệu được yêu thích, thuộc về tất cả mọi người và ai cũng có quyền đưa ra nhận xét".

Ông Carando cho rằng mỗi khi xuất hiện một sản phẩm hoàn toàn mới, việc công chúng tỏ ra hoài nghi hoặc lo ngại là điều bình thường.

Ra mắt cách đây khoảng một tháng, Ferrari Luce - mẫu xe thuần điện đầu tiên của thương hiệu siêu xe Italy - nhanh chóng tạo ra nhiều ý kiến trái chiều.

Không chỉ khách hàng tiềm năng, ngay cả Luca di Montezemolo, cựu Chủ tịch Ferrari, cũng bày tỏ quan điểm khá gay gắt về mẫu xe này.

Trong cuộc phỏng vấn với Askanews sau lễ ra mắt, vị cựu lãnh đạo 78 tuổi chia sẻ: "Nếu tôi nói ra suy nghĩ thật sự của mình, điều đó có thể làm tổn hại đến thương hiệu Ferrari. Chúng ta có thể đang phá hủy một huyền thoại và tôi rất tiếc về điều đó. Tôi hy vọng ít nhất họ sẽ bỏ biểu tượng 'ngựa chồm' khỏi chiếc xe này".

Ông Carando thừa nhận quy mô của làn sóng phản đối vượt ngoài dự đoán ban đầu của Ferrari.

"Chúng tôi đã dự đoán sẽ có những phản ứng mạnh mẽ với Luce, nhưng không ngờ mức độ lại lớn đến vậy", ông nói.

Theo ông Carando, Ferrari hoàn toàn có thể phát triển một phiên bản chạy điện của Purosangue thay vì tạo ra Luce. Tuy nhiên, hãng tin rằng đó không phải lựa chọn phù hợp.

"Luce có khoang cabin rộng rãi, phần đầu xe ngắn và vị trí người lái được đưa gần trục bánh trước hơn. Cấu trúc này mang lại độ chính xác đáng kinh ngạc khi vào cua", vị Giám đốc Tiếp thị toàn cầu Ferrari lý giải.

Trong khi Purosangue - mẫu SUV đầu tiên của Ferrari - cũng từng gây tranh cãi khi ra mắt, phản ứng của thị trường không mạnh như với Luce.

Theo Autoblog, Ferrari đã lường trước việc mẫu xe thuần điện đầu tiên sẽ vấp phải nhiều ý kiến trái chiều. Tuy nhiên, hãng vẫn kiên định với triết lý thiết kế đã lựa chọn, bởi tin rằng cấu trúc này mang lại cảm giác lái đặc trưng và sẽ dần được khách hàng đón nhận trong tương lai.

Autoblog cũng dẫn một số nguồn tin cho rằng khách hàng muốn có cơ hội sở hữu những mẫu Ferrari sản xuất giới hạn trong tương lai, chẳng hạn phiên bản 12Cilindri Manuale, có thể sẽ phải mua Luce trước.

Tuy nhiên, ông Alessandro Vaccari, Trưởng bộ phận Quan hệ công chúng của Ferrari, bác bỏ thông tin này.

"Chúng tôi không bao giờ áp dụng chiến lược bán kèm như vậy. Dĩ nhiên, Ferrari luôn xem xét toàn bộ quá trình gắn bó của khách hàng với thương hiệu để xác định mức độ ưu tiên đối với từng người", ông khẳng định.

Tin Gốc: Dân Trí