Ngày 10-4, mẫu xe tay ga Yamaha Gear đã chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam với hai phiên bản gồm tiêu chuẩn và cao cấp, có giá lần lượt 30,437 triệu đồng và 34,364 triệu đồng.
Xe được tích hợp một số trang bị đáng chú ý như hệ thống khóa thông minh, màn hình hiển thị điện tử và khả năng kết nối điện thoại thông qua ứng dụng Y-Connect.
Bên dưới yên xe cao 750mm là khoang chứa đồ dung tích 17,4 lít cùng bình nhiên liệu 5,1 lít. Dù bình xăng được đặt phía sau, không gian chứa đồ vẫn được tối ưu nhờ thiết kế mở rộng sang hai bên.
Về vận hành, Yamaha Gear được trang bị động cơ Blue Core Hybrid dung tích 125cc, cho công suất 6,2kW tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 10,6Nm tại 4.500 vòng/phút. Tại thị trường Việt Nam, đây là mẫu xe 125cc thứ hai của Yamaha sử dụng công nghệ hybrid, sau Grande.
Ảnh: VĨNH PHÚC
Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 13 giờ ngày 9.5.2026 trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, đoạn qua địa bàn xã Thanh Trì, TP.Hà Nội.
Theo hình ảnh trích xuất từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, xe này đang di chuyển trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, hướng từ Ninh Bình về Hà Nội. Khi đến khu vực gần nghĩa trang Đông Trì, tài xế và nhiều người trên xe một phen "thót tim" khi phát hiện phía trước xuất hiện hai xe tải (chưa rõ biển kiểm soát) đang liên tục lạng lách, đánh võng qua lại tạt đầu nhau.
Đáng nói, tình huống diễn ra khi trên cao tốc đang có rất đông phương tiện cùng lưu thông, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi lo sợ và bức xúc.
Tin Gốc: Thanh Niên
Clip về Yamaha Exciter 2026 đang gây xôn xao mạng xã hội.
Đoạn clip ghi lại hình ảnh một mẫu xe được cho là Yamaha Exciter 2026 đang lan truyền trên mạng xã hội tại Việt Nam, thu hút sự chú ý của cộng đồng người dùng. Sự xuất hiện của giọng nói tiếng Việt trong clip góp phần làm tăng mức độ tương tác, đặc biệt trong nhóm người yêu thích xe côn tay.
Độ tin cậy ban đầu của đoạn clip được một số ý kiến đánh giá cao do thiết kế mẫu xe có nhiều điểm tương đồng với hình ảnh 3D trong hồ sơ đăng ký bảo hộ công nghiệp tại Việt Nam được công bố trước đó.
Chiếc xe trong clip có thiết kế khá giống ảnh 3D trong công báo sở hữu công nghiệp - Ảnh cắt từ video
Tuy nhiên, khi quan sát kỹ, có thể nhận thấy một số chi tiết chưa hợp lý, cho thấy đây nhiều khả năng là sản phẩm dựng bằng đồ họa hoặc trí tuệ nhân tạo (AI).
Cụ thể, khu vực chứa đồ dưới yên xe có dung tích lớn bất thường, đủ để chứa mũ bảo hiểm và nhiều vật dụng cá nhân, trong khi kết cấu thực tế của dòng xe underbone thường ưu tiên không gian cho bình xăng. Ngoài ra, kích thước lốc máy trong clip cũng được cho là phóng đại so với thực tế.
Tuy nhiên, cốp xe và lốc máy lớn cho thấy đây giống một tác phẩm đồ họa AI - Ảnh cắt từ video
Dù vậy, một số chi tiết trong bản dựng vẫn mang lại hình dung nhất định về hướng thay đổi thiết kế của Yamaha. Dựa trên các bản vẽ đã đăng ký, mẫu Exciter thế hệ mới có thể được điều chỉnh đáng kể ở cả phần đầu và đuôi xe. Cụm đèn chiếu sáng phía trước được thiết kế lớn hơn, tích hợp đèn LED định vị ban ngày, trong khi đèn hậu cũng có khả năng được tinh chỉnh với kích thước nổi bật hơn.
Theo một số hình ảnh thử nghiệm từng xuất hiện trước đó, mẫu xe mới có thể được cung cấp với khoảng 4 tùy chọn màu sắc, trong đó có màu xanh GP đặc trưng của Yamaha.
Hiện các thông số kỹ thuật chi tiết của Exciter 2026 vẫn chưa được hãng công bố. Tuy nhiên, theo xu hướng nâng cấp các phiên bản trước, mẫu xe này có thể được bổ sung một số trang bị như kiểm soát lực kéo, màn hình hiển thị màu và hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh nhằm tăng khả năng cạnh tranh với Honda Winner X.
Về trang bị vận hành, dữ liệu từ hồ sơ đăng ký cho thấy đĩa phanh trước có thể được nâng cấp kích thước so với thế hệ hiện hành. Một số tiện ích như khóa thông minh và cổng sạc điện nhiều khả năng tiếp tục được duy trì.
Nhiều khả năng mẫu xe mới vẫn sử dụng động cơ 155cc VVA kết hợp hộp số 6 cấp và bộ ly hợp hỗ trợ chống trượt. Ở phiên bản hiện tại, động cơ này cho công suất 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút. Phiên bản 2026 được kỳ vọng sẽ có những điều chỉnh nhằm cải thiện hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu.
Với mức giá niêm yết của phiên bản 2025 hiện dao động từ 45,8 triệu đến 55,2 triệu đồng, giá bán của phiên bản mới có thể tăng nhẹ nếu các nâng cấp về công nghệ và an toàn được áp dụng.
Ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban Truyền thông Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa có câu trả lời chính thức xoay quanh chủ đề xăng sinh học E10.
Ông khẳng định, quan điểm của VAMA và các hãng xe thành viên là luôn đồng hành cùng lộ trình nhiên liệu xanh của Chính phủ và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.
VAMA có 16 thành viên là các doanh nghiệp lắp ráp, nhập khẩu và phân phối ô tô tại Việt Nam.
Các thương hiệu ô tô du lịch do thành viên VAMA phân phối bao gồm: Mitsubishi, Suzuki, Toyota, Lexus, Isuzu, Ford, Kia, Mazda, Peugeot, BMW, Mini, Honda, Nissan và Mercedes-Benz.
Cam kết bảo hành những hư hỏng nếu lỗi thuộc về nhà sản xuất
Cụ thể, các hãng xe thành viên đã thông báo về việc sử dụng xăng E10 tới hệ thống đại lý và khách hàng.
"Với những dòng xe mới đang kinh doanh, hệ thống nhiên liệu, như bình xăng, bơm xăng, kim phun, vòng đệm,... đều đã được nghiên cứu và lựa chọn sử dụng vật liệu kháng sự ăn mòn của ethanol.
Do vậy, hiện tượng ăn mòn hay lão hóa gioăng cao su là không xảy ra nếu khách hàng sử dụng đúng xăng E10 theo tiêu chuẩn quốc gia QCVN 01:2022 của Bộ Khoa học và Công nghệ. Khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm sử dụng", ông nói.
Về mặt kỹ thuật, hầu hết xe đời mới đều tương thích tốt với xăng E10. Tuy nhiên, với một số dòng xe đời cũ (thường sản xuất trước 2005) hoặc xe sử dụng công nghệ cũ, do ethanol có đặc tính tẩy rửa cao và hút nước, nên sẽ có ảnh hưởng nhất định tới các chi tiết làm bằng cao su tự nhiên hoặc nhựa không kháng ethanol.
"Chúng tôi khuyến nghị khách hàng sở hữu xe đời cũ nên chủ động kiểm tra xe tại xưởng dịch vụ chính hãng để được tư vấn và thay thế các chi tiết như gioăng, ống dẫn nhiên liệu nếu cần thiết trước khi chuyển sang sử dụng xăng E10", ông Quyết cho hay.
Về vấn đề bảo hành, các hãng sẽ thực hiện đúng cam kết nếu khách hàng sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Ví dụ, khách hàng cần sử dụng xăng E10 đạt tiêu chuẩn QCVN 01:2022 và mức phát thải (ví dụ Euro5) tương ứng với thiết kế của xe.
Hãng sẽ bảo hành hư hỏng ở những hệ thống liên quan nếu nguyên nhân được xác định là do lỗi vật liệu hoặc lỗi lắp ráp của nhà sản xuất, với điều kiện người dùng sử dụng đúng nhiên liệu được khuyến nghị. Ngoài ra, chủ xe cũng nên đổ nhiên liệu tại các trạm uy tín để đảm bảo chất lượng đầu vào.
Xăng E10 có chỉ số octane tương đương hoặc cao hơn xăng khoáng thông thường
Với những nhà sản xuất ô tô toàn cầu, việc nghiên cứu sử dụng nhiên liệu sinh học đã được triển khai ở nhiều thị trường, như Thái Lan, Indonesia, Brazil,... Mặt khác, Chính phủ Việt Nam cũng đã ban hành quy chuẩn, bao gồm nhiên liệu sinh học, từ hơn 10 năm trước.
Do đó, khi đưa xe vào thị trường Việt Nam, các hãng xe đã thực hiện việc đánh giá kỹ thuật dựa trên điều kiện vận hành thực tế và tiêu chuẩn Việt Nam để đảm bảo tính tương thích cao nhất trước khi đưa ra khuyến nghị chính thức cho khách hàng.
Hiện tượng ì hay hụt ga thường chỉ xảy ra nếu chỉ số octane của nhiên liệu không phù hợp hoặc nhiên liệu lẫn tạp chất, nước. Còn bản chất xăng E10 có chỉ số octane tương đương hoặc cao hơn xăng khoáng thông thường, giúp quá trình cháy diễn ra ổn định.
Nếu xe được bảo dưỡng định kỳ và sử dụng xăng E10 đạt chuẩn theo đúng khuyến nghị của nhà sản xuất thì sẽ không có vấn đề gì, không có hiện tượng ì hay hụt ga.
Về lý thuyết nhiệt năng, ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, nên mức tiêu hao nhiên liệu có thể có sự chênh lệch nhỏ, khoảng 1-3%. Tuy nhiên, trong điều kiện vận hành thực tế, rất khó để nhận ra điều này. Đổi lại, xăng E10 đốt cháy sạch hơn và giảm phát thải, góp phần vào mục tiêu chung bảo vệ môi trường.
Không nên để xe không dùng quá lâu
Ông Quyết cho biết thêm, bên cạnh việc bảo dưỡng định kỳ, Hiệp hội lưu ý khách hàng không nên để xe quá lâu mà không sử dụng. Ví dụ trên 1 tháng, đặc biệt với bình xăng còn ít. Nếu xe để trên 1 tháng, nên đưa xe tới hệ thống xưởng dịch vụ chính hãng để kiểm tra trước khi sử dụng hoặc trước khi đi xa.
Đặc tính của ethanol là hút ẩm trong không khí, có thể gây đọng nước ở đáy bình xăng. Ngoài ra, hãy luôn tuân thủ thay thế lọc xăng đúng hạn theo nhà sản xuất khuyến cáo, để đảm bảo hệ thống nhiên liệu luôn sạch sẽ.
Theo ông Quyết, về kinh nghiệm quốc tế đối với việc triển khai xăng E10, Việt Nam làm sao để đạt được hiệu quả, quan trọng nhất là phải hài hòa các tiêu chuẩn quốc tế.
Việc xây dựng và ban hành các tiêu chuẩn kỹ thuật hoặc các quy chuẩn như QCVN cần tham khảo kinh nghiệm trên thế giới, nghiên cứu kỹ và đánh giá tác động khi xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật. Bởi các nhà sản xuất ô tô luôn đánh giá, nghiên cứu kỹ thuật dựa trên các tiêu chuẩn quốc tế.
Khi cơ quan nhà nước công bố kế hoạch triển khai, cung cấp xăng E10 ra thị trường, các doanh nghiệp sản xuất nhiên liệu cũng cần có sự chuẩn bị và cung ứng nhiên liệu đạt chuẩn ra thị trường.
Với các doanh nghiệp kinh doanh ô tô, cần chủ động chia sẻ, giải thích cụ thể tới khách hàng. Hiện tại, các thành viên VAMA đã thông qua hệ thống nhà phân phối, đại lý để chia sẻ thông tin và tư vấn khách hàng những dòng xe tương thích với xăng E10.
Đồng thời cũng nêu rõ những dòng xe nào cần có sự kiểm tra, hoặc thay thế những chi tiết trong hệ thống nhiên liệu để đảm bảo xe hoạt động ổn định khi sử dụng E10.
Tin Gốc: Dân Trí