Trong ngày thứ 3 của kỳ nghỉ lễ (2-5), Cục Cảnh sát giao thông cho biết 45 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên toàn quốc, làm chết 23 người, bị thương 32 người.
So với cùng kỳ, số tai nạn giảm 13 vụ, giảm 12 người chết, giảm 4 người bị thương.
Toàn bộ tai nạn xảy ra trên đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa không xảy ra sự cố.
Cùng ngày, tổng số vi phạm được lực lượng cảnh sát giao thông trên toàn quốc lập biên bản xử lý là 14.943 trường hợp.
Trong đó, hệ thống giám sát đã phát hiện 1.037 trường hợp vi phạm, lập biên bản 41 trường hợp và gửi thông báo phạt nguội các trường hợp còn lại.
Số tiền phạt ước tính 40,1 tỉ đồng; tạm giữ 67 ô tô, 3.872 xe máy, 260 phương tiện khác.
Cơ quan chức năng đã tước 401 giấy phép lái xe các loại; trừ điểm 2.149 trường hợp theo quy định.
Trong đó vi phạm về nồng độ cồn là 3.396 trường hợp; vi phạm về tốc độ 3.562 trường hợp; chở quá số người quy định 87 trường hợp…
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online vào chiều 2-5, lượng người đổ về Hà Nội bắt đầu tăng dần từ khoảng 14h cùng ngày.
Các cửa ngõ xuất hiện ùn dài gồm: cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, quốc lộ 1, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường Cổ Linh (hướng lên cầu Vĩnh Tuy).
Tuy nhiên, nhiều tuyến vành đai, đường nội đô vẫn thông thoáng, chưa ghi nhận lưu lượng gia tăng đột biến.
Dự báo lưu lượng xe tại các tuyến cửa ngõ thủ đô, khu vực bến xe, đường vành đai và trung tâm thành phố sẽ tăng đột biến trong đêm nay và ngày mai – ngày cuối của kỳ nghỉ lễ.
Thượng tá Nguyễn Ngọc Mẽ – Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Nội – cho biết đơn vị đã chủ động triển khai đồng bộ các phương án, sẵn sàng đón lượng người quay trở lại thủ đô học tập, làm việc.
Trong đó, các đội địa bàn sẽ tập trung tăng cường phân luồng, điều tiết tại các tuyến trọng điểm, không để xảy ra ùn tắc kéo dài.
Đồng thời, cảnh sát giao thông cũng đẩy mạnh xử lý nghiêm các hành vi vi phạm như vi phạm nồng độ cồn, tốc độ, chở quá số người, quá tải trọng… nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
Song song với công tác ngoài hiện trường, lực lượng chức năng sẽ theo dõi sát tình hình giao thông qua hệ thống camera tích hợp AI; từ dữ liệu thời gian thực, chủ động phối hợp các đội địa bàn, kịp thời phát hiện, xử lý các sự cố phát sinh.
Thảo luận tổ sáng 10/4, Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan nêu thực trạng các dự án tồn đọng là một trong những thách thức lớn hiện nay, đòi hỏi phải rà soát tổng thể, minh bạch và có giải pháp tháo gỡ theo chỉ đạo của Bộ Chính trị và Chính phủ.
Với hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở 2, bà cho biết phần xây dựng đã hoàn thiện với chất lượng cao "như khách sạn 5 sao", nhưng công trình vẫn chưa thể đưa vào sử dụng sau 10 năm do vướng thủ tục quyết toán, phòng cháy chữa cháy và các yêu cầu kỹ thuật.
Theo Bộ trưởng, khó khăn lớn nhất nằm ở việc sai phạm phát sinh ngay từ giai đoạn ký kết hợp đồng. Nếu chỉ đặt yêu cầu không hợp thức hóa các sai phạm đã xảy ra thì rất khó xử lý dứt điểm.
Một điểm nghẽn quan trọng là tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy. Công trình được xây dựng theo quy định cách đây 10 năm, nhưng khi thẩm định lại phải áp dụng tiêu chuẩn mới chặt chẽ hơn. Điều này buộc phải điều chỉnh thiết kế, tháo dỡ một số hạng mục, bổ sung kết cấu và thực hiện lại quy trình phê duyệt.
Quá trình thẩm tra cũng phát sinh vướng mắc khi nhiều nội dung không còn phù hợp với quy định hiện hành. Việc xác định giá trị quyết toán và thanh toán cho nhà thầu vì vậy chưa thể hoàn tất.
Bộ trưởng Y tế cho rằng mỗi dự án tồn đọng có những vướng mắc riêng, nhưng điểm chung là nếu chỉ dừng ở kết luận thanh tra mà không có quyết tâm tổ chức thực hiện thì sẽ không thể tháo gỡ.
Cách tiếp cận hiện nay là nhìn nhận các sai phạm đã xảy ra, từ đó tìm giải pháp xử lý phù hợp; đồng thời cần có cơ chế bảo vệ cán bộ tham gia khắc phục hậu quả, tránh tâm lý e ngại do lo bị quy trách nhiệm khi xử lý các vấn đề tồn đọng. Việc xử lý phải bảo đảm lợi ích chung, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, đồng thời cần triển khai sớm để tránh kéo dài gây lãng phí nguồn lực.
Hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Việt Đức cơ sở 2 được khởi công năm 2015, quy mô mỗi bệnh viện 1.000 giường, nhằm giảm tải cho cơ sở hiện hữu. Dự án đặt tại tỉnh Ninh Bình nhưng đã dừng thi công từ đầu năm 2021, một số hạng mục xuống cấp.
Thanh tra Chính phủ cuối tháng 3 xác định nhiều vi phạm trong hầu hết các khâu từ đấu thầu, xây dựng đến quản lý dự án. Các sai phạm khiến dự án chậm tiến độ hơn 7 năm, gây lãng phí lớn, với dấu hiệu thiệt hại ngân sách khoảng 1.253 tỷ đồng.
Khoảng 23h20, lửa bùng lên từ tầng 1 cửa hàng kinh doanh cháo kết hợp nhà ở tại số 5 Hàng Vôi, phường Hoàn Kiếm. Bên trong có nhiều vật liệu dễ cháy khiến lửa nhanh chóng bùng phát mạnh, tỏa nhiều khói và khí độc.
Thời điểm xảy ra cháy, quán đã đóng cửa, không có người bên trong. Phát hiện khói, khoảng 5 người bên ngoài phá cửa cuốn, dùng bình chữa cháy mini dập lửa nhưng không thành. Ngọn lửa sau đó lan sang nhà dân phía sau, khiến 4 người gồm hai người lớn tuổi, một phụ nữ và một trẻ em mắc kẹt.
Nhận tin báo, Trung tâm Thông tin Chỉ huy Công an TP Hà Nội điều động 5 xe chữa cháy cùng khoảng 40 cán bộ, chiến sĩ từ các đội phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ khu vực 7, 8, 9 đến hiện trường.
Khi lực lượng chức năng tiếp cận, lửa đang cháy mạnh tại tầng 1, phát ra nhiều tiếng nổ và có xu hướng lan rộng. Chỉ huy chữa cháy tổ chức các tổ công tác đeo bình thở, tiếp cận nhà phía sau để tìm kiếm người mắc kẹt, đồng thời triển khai nhiều mũi tấn công khống chế đám cháy.
Đến khoảng 23h45, đám cháy được dập tắt. Bốn nạn nhân được đưa ra khỏi khu vực nguy hiểm, bàn giao cho lực lượng y tế kiểm tra sức khỏe.
Căn nhà bị cháy dạng nhà ống, diện tích khoảng 35m2, cao hai tầng. Đây là một trong ba cơ sở kinh doanh cháo cà đậu, hoạt động gần 20 năm tại phố cổ Hà Nội, mở cửa buổi sáng và đóng cửa từ 18h.
Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra.
Dự án kéo dài Metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành (Metro Suối Tiên - Long Thành) đang được UBND TP Đồng Nai khẩn trương hoàn thiện khâu chuẩn bị đầu tư.
Báo cáo Bộ Xây dựng, UBND thành phố Đồng Nai cho biết, nhà đầu tư đề xuất hướng tuyến dự án bắt đầu từ ga Bến xe Suối Tiên, vượt sông Đồng Nai và đi dọc quốc lộ 1 (đi giữa dải phân cách của quốc lộ 1 với đường song hành khu công nghiệp Biên Hòa 1).
Tuyến đi đến hết khu quy hoạch trung tâm hành chính mới TP Đồng Nai, sau đó rẽ phải vào khu công nghiệp Biên Hòa 2 và đi theo hướng tuyến đã được quy hoạch về sân bay Long Thành.
Dọc tuyến Metro Suối Tiên - Long Thành, UBND TP Đồng Nai cũng đã hoạch định 4 vị trí phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Cụ thể, vị trí TOD số 1 (khoảng 178ha) tại phường Trấn Biên; TOD số 2 (khoảng 154ha) tại phường Phước Tân; TOD số 3 (khoảng 400ha) tại phường Tam Phước và xã An Phước; TOD số 4 (khoảng 500ha) xung quanh nhà ga số 5 (trước sân bay Long Thành, đoạn giữa quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu).
TOD (Transit - Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị nén, mật độ cao, đa chức năng xung quanh các đầu mối giao thông lớn như ga metro.
Mô hình này hướng đến đa mục tiêu: tạo nguồn thu cho Nhà nước; tái quy hoạch, chỉnh trang đô thị; đảm bảo lượng hành khách cho tuyến metro; xây dựng nếp sống mới, giảm dần phương tiện cá nhân...
Với hướng tuyến đi qua khu vực đô thị Biên Hoà và đô thị Long Thành, dự án đã được Sở Xây dựng TP Đồng Nai cập nhật vào quy hoạch chung đô thị Biên Hòa và đô thị Long Thành, dự kiến trình phê duyệt trong tháng 5.
Về cơ chế đặc thù, khẩn cấp để triển khai thi công, vừa qua, Bộ Xây dựng đã cho ý kiến đối với đề xuất cơ chế đặc thù cho dự án. UBND TP Đồng Nai đang hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng ban hành cơ chế công trình xây dựng khẩn cấp để triển khai.
Song song với việc quy hoạch đô thị TOD dọc ga metro, TP Đồng Nai cũng đã làm việc với Cục Hàng không để thống nhất quy hoạch, quy mô các dự án khu công nghiệp hàng không, thành phố hàng không, trung tâm điều hành hãng hàng không...
Thành phố đang tiến hành thủ tục trích lục bản đồ địa chính các khu đất làm cơ sở tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất, lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.
